Hà Nội dự kiến cấm xe máy vào nội thành, hạn chế ôtô

VietTimes -- TP. Hà Nội dự kiến vào năm 2030 sẽ phân loại theo khu vực, phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng, riêng khu vực nội đô xe máy sẽ phải sẽ dừng hoạt động. Đối với ô tô, Hà Nội dự kiến cũng sẽ tổ chức cấm hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố.

Nhiều giải pháp giảm ùn tắc giao thông đã được Hà Nội đưa ra nhưng chưa thành.

Nhiều giải pháp giảm ùn tắc giao thông đã được Hà Nội đưa ra nhưng chưa thành.

Nhiều năm qua hàng loạt giải pháp nhằm giảm ùn tắc giao thông đã được TP. Hà Nội đưa ra, áp dụng đều chưa hiệu quả như mong muốn.
Tiếp tục tìm giải pháp giảm ùn tắc giao thông mới đây UBND TP. Hà Nội đã công bố kế hoạch lấy ý kiến vào dự thảo Nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố về tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn, giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030.

Theo đó, đối với xe máy TP. Hà Nội dự kiến sẽ tổ chức thống kê, phân loại theo khu vực (quận, huyện), niên hạn, chủng loại toàn bộ xe máy trên địa bàn thành phố. Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng, dừng hoạt động đối với xe máy trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030.
Đồng thời, Thành phố sẽ điều tra, rà soát, thống kê số lượng xe máy đã qua sử dụng (theo năm sản xuất) không đảm bảo chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường để đề xuất tiến hành thu hồi xử lý. Đề xuất quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn khí thải đối với xe máy nhằm kiểm soát số lượng xe máy hoạt động trên địa bàn thành phố.
Đối với ô tô, Hà Nội dự kiến cũng sẽ tổ chức cấm hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố. Hà Nội cũng sẽ yêu cầu chủ sở hữu xe ô tô phải mở tài khoản điện tử và lắp thiết bị phụ trợ để phục vụ công tác quản lý phương tiện và điều tiết giao thông (thiết bị thu phí tự động...).

Đối với ô tô điện, TP. Hà Nội yêu cầu rà soát, nghiên cứu đưa ra số lượng phương tiện hoạt động theo khu vực trên địa bàn toàn thành phố phù hợp với kết cấu hạ tầng và an toàn giao thông.
Ngoài ra, Hà Nội cũng đưa ra dự kiến lập quy hoạch vận tải hành khách bằng taxi đến năm 2030, lộ trình thực hiện 2017-2020. Với xe taxi và các phương tiện hoạt động kinh doanh tương tự taxi (xe Uber, Grab...), thành phố cấp hạn ngạch phù hợp với điều kiện giao thông và năng lực của kết cấu hạ tầng.
Về lộ trình thực hiện, thành phố dự kiến chia làm 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 2017-2018 tập trung thực hiện các giải pháp về quản lý phương tiện tham gia giao thông và tăng cường công tác quản lý nhà nước về giao thông vận tải.
Giai đoạn 2018 - 2020 tập trung thực hiện các giải pháp về quản lý số lượng, chất lượng phương tiện tham gia giao thông và phát triển vận tải hành khách công cộng.

Từ 2020-2030 sẽ triển khai đồng thời, đồng bộ các nhóm giải pháp về đầu tư, xây dựng, kết cấu hạ tầng, phát triển vận tải hành khách công cộng, rà soát điều chỉnh quy hoạch theo hướng TOD, bố trí hợp lý giao thông tĩnh phục vụ việc kết nối...

Theo kế hoạch, Nghị quyết sẽ được Hội đồng nhân dân thành phố xem xét thông qua tại kỳ họp thứ 4, dự kiến diễn ra vào đầu tháng 7 tới.
 Hiện Hà Nội có khoảng 16.000 - 22.000 xe máy và 6.000 - 8.000 ôtô đăng ký mới mỗi năm. Dự kiến đến năm 2020, thành phố sẽ có gần 1 triệu ôtô lưu hành và khoảng 7 triệu xe máy, chưa kể xe của khối lực lượng vũ trang và các tỉnh thành khác lưu thông vào Hà Nội. 

Theo dõi tin tức VietTimes trên các mạng xã hội.

Tin 24h - Tin 360° - Xã hội

Liên hệ cung cấp thông tin và gửi tin bài cộng tác.

Hotline: 0902 294 950

Email: toasoan@viettimes.vn