Hiệp hội Taxi TP.HCM xin “cứu vãn nguy cơ phá sản” của taxi truyền thống

Đơn cầu cứu của Hiệp hội Taxi TP. HCM do ông Tạ Long Hỷ, Giám đốc taxi Vinasun, ký tên gửi lên Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể "đề nghị nhà nước sớm có giải pháp cứu vãn khả năng phá sản của hàng trăm doanh nghiệp taxi chính thống trong cả nước".

Trong đơn, Hiệp hội Taxi TP.HCM cho biết, loại hình xe hợp đồng điện tử từ 09 chỗ ngồi trở xuống theo quy định tại quyết định số 24/QĐ BGTVT ngày 07/01/2016, quy về bản chất, hoạt động như loại hình taxi chính thống.

Theo đó, để tham gia làm đối tác của Uber hay Grab, các xe phải thuộc các hợp tác xã có chức năng kinh doanh vận tải. Tuy nhiên Hiệp hội cho rằng quan hệ giữa chủ xe, lái xe với doanh nghiệp hợp tác xã chỉ là hình thức, thực tế Uber, Grab chỉ đạo trực tiếp đến các chủ xe và lái xe.

Sự bất công và thiếu công bằng về mặt chính sách đã đẩy hàng trăm hãng taxi chính thống đang lụi tàn, nguy cơ phá sản cao và có thể sẽ bị các hãng vận tải nước ngoài thôn tính thị trường nếu không được Nhà nước kịp thời giải cứu.

Trong khi đó, phán quyết của Tòa án công lý Châu Âu khẳng định loại hình kinh doanh như của Grab, Uber là hoạt động vận tải như taxi và cần quản lý như một doanh nghiệp kinh doanh vận tải. Vì vậy, Hiệp hội Taxi TP. HCM kiến nghị cần quản lý Grab, Uber như taxi.

Trước đó, 3 Hiệp hội Taxi lớn gồm Hà Nội, Đà Nẵng, TP.HCM cũng đồng ký tên trên lá đơn hôm 9/1, gửi Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể, nhằm thể hiện sự bất bình với loại hình kinh doanh Grab và Uber với nội dung gần giống được Hiệp hội Taxi TP.HCM nêu như trên.

Theo số liệu các Hiệp hội Taxi đưa ra, lượng xe của Uber, Grab đã lên 50.000 xe, mọi quy hoạch vận tải đang bị phá vỡ.

Ba Hiệp hội Taxi đưa ra nhiều kiến nghị tới Bộ GTVT, trong đó kiến nghị chỉ đạo các địa phương thực hiện thí điểm dừng cấp mới phù hiệu xe hợp đồng cho các phương tiện tham gia,  để rút kinh nghiệm về công tác quản lý. Bộ GTVT cũng cần ban hành ngay quy định về việc nhận diện đối với các phương tiện tham gia thí điểm.