Thời sự - Xã hội

Pháp luật Xã hội Y tế Giáo dục

Khởi động robot khoan hầm "Táo bạo" của Metro Nhổn - ga Hà Nội

Quỳnh An
Quỳnh An

“Táo bạo” bắt đầu khoan hầm thứ hai từ ga S9 - Kim Mã ở độ sâu 17,8 m. Máy sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn khoảng 10m/ngày để tiếp cận các ga tiếp theo.

Anh 1.jpeg
Ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên “Táo bạo” cho đoạn ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Anh 2.jpeg
Trước đó, máy đào hầm TBM thứ nhất mang tên gọi “Thần tốc” đã được khởi công khoan hầm từ 30/7/2024. Đến nay, TBM đầu tiên của dự án đã khoan được 985 m hầm.
Anh 3.jpeg
TBM “Táo bạo” sẽ bắt đầu khoan hầm thứ hai từ Ga S9 - Kim Mã tại độ sâu 17,8 m. Máy sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn khoảng 10m/ngày để tiếp cận các ga tiếp theo.
Anh 1.jpeg
Hiện nay, máy đào TBM số 1 đã tiệm cận với khu vực nhà ga Cát Linh của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông.
Anh 2.jpeg
Ông Nguyễn Bá Sơn - Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt Hà Nội cho biết việc khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM hôm nay là một cột mốc quan trọng đối với đoạn tuyến ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội. Trong quá trình vận hành máy đào TBM 1, đơn vị đã gặp nhiều khó khăn về điều kiện địa chất. Tuy nhiên, quá trình khoan của TBM1 nhà thầu đã thu thập được đẩy đủ dữ liệu địa chất làm cơ sở để căn chỉnh máy TBM 2 nhằm đảm bảo việc vận hành trơn tru hơn, hiệu quả hơn.
Anh 1.jpeg
Theo kế hoạch, tổng thời gian từ khi bắt đầu khoan máy TBM đầu tiên, đến kết thúc máy số 2 là 16 tháng.
Anh 1.jpeg
Bộ đôi máy TBM được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (CHLB Đức), có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn. Để vận hành song song 2 robot TBM, các nhà thầu đã huy động 150 công nhân, kỹ sư.
Anh 1.jpeg
Tính đến thời điểm hiện tại, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - hầm và các ga ngầm đạt 53,46%.
Anh 1.jpeg
Dốc hạ ngầm đã hoàn thành 75,66%, ga S9 hoàn thành 50,48%, giếng đứng hoàn thành 24,09%, tuyến hầm đạt 47,41%. Các ga S10, S11, S12 lần lượt hoàn thành 64,44%, 58,1%, 58,4%.
Anh 1.jpeg
Máy TBM vận hành theo chu trình khép kín, đào với tốc độ lớn nhất là 60 mm/phút. Sau khi đào xong, robot sẽ thực hiện lắp vỏ hầm ngay phía sau đuôi máy với cánh tay robot hiện đại, thời gian lắp vỏ hầm sẽ khoảng 30-35 phút cho một đốt hầm gồm 6 miếng.
Anh 1.jpeg
Dự kiến, đoạn tuyến đi ngầm sẽ hoàn thành vào năm 2027, sau đó, toàn bộ tuyến sẽ được đưa vào khai thác.

Từ khoá:

Máy khoan hầm TBM thứ hai Đường sắt đô thị Máy đào TBM Nhổn - Ga Hà Nội

Bài liên quan

Tin nổi bật

Có thể bạn quan tâm