|
| Nền tảng xe điện Nissan. Ảnh minh họa InsideEVs |
Nissan đã gây ấn tượng trong ngày khai mạc Triển lãm Xe hơi Nhật Bản tại Tokyo với 4 mẫu xe điện và ngôn ngữ thiết kế mới đầy táo bạo. Thật tuyệt vời khi công ty đưa xe điện Leaf trở lại phong độ đỉnh cao thế giới, nhưng yếu tố thúc đẩy sự đột phá là chương trình phát triển pin thể rắn (ASSB) của Nissan.
Kazuhiro Doi, phó chủ tịch phòng nghiên cứu của Nissan, đã có bài phát biểu về công nghệ pin mới nổi của doanh nghiệp, cho phép thế hệ xe điện tiếp theo của công ty đạt được bước nhảy vọt về lượng và chất.
Theo ông Doi, công nghệ ASSB, được công bố khoảng hai năm trước có thể cách mạng hóa kỹ thuật xe điện, mang lại cho pin “mật độ năng lượng gần gấp đôi” so với pin hiện đang sử dụng, hiệu suất sạc nhanh hơn, chi phí tổng thể thấp hơn và vòng đời dài hơn nhờ các thành phần hóa học mới của pin.
Ông Doi giải thích, mật độ năng lượng cao của pin mở ra vô số lựa chọn tiềm năng cho các nhà hoạch định và kỹ sư thiết kế sản phẩm của Nissan cho “tất cả các loại ô tô”. Có được năng lượng gấp đôi từ mỗi tế bào mang lại lợi ích cho những phương tiện vận tải lớn, nặng như xe tải đường dài hoặc xe tải dịch vụ, tăng cường tổng phạm vi hoạt động của xe mà không cần tăng kích thước vật lý và khối lượng của gói pin. Nissan cũng lưu ý, loại pin này có thể giảm thời gian sạc xuống còn 1/3 so với những loại pin thông thường.
Theo hướng phát triển này, những xe thể thao hoặc siêu xe, như mẫu ý tưởng GT-Raping Hyper Force sẽ sử dụng bộ pin nhỏ hơn, nhẹ hơn, cho phép điều khiển linh hoạt, phanh và tăng tốc tốt hơn.
Nhưng ưu điểm về thiết kế và vỏ pin không dừng lại ở đó. Ông Doi giải thích, công nghệ ASSB cung cấp phạm vi hoạt động rộng hơn về nhiệt độ. Khi được hỏi về điểm nhiệt độ lý tưởng, Doi cho biết, pin công nghệ ASSB hoạt động hiệu quả từ “nhiệt độ phòng đến 100C”. Điều đó được hiểu, pin thể rắn không yêu cầu bất kỳ loại hệ thống làm mát chuyên dụng nào, các xe điện tương lai của Nissan có thể giảm bớt các bộ phận, từ đó giảm bớt trọng lượng xe và độ phức tạp cơ học trong cấu trúc thiết kế chế tạo.
Ông Doi và nhóm nghiên cứu đang phát triển công nghệ ASSB theo lịch trình đã công bố trước đó của Nissan. Một nhà máy sản xuất thí điểm đầu tiên đang được xây dựng để có thể bắt đầu đưa vào sản xuất năm 2024. Pin ASSB sẽ được đưa vào sử dụng cho xe sản xuất đầu tiên được dự kiến vào năm 2028. Ông Doi nói: “Tôi hy vọng sẽ sớm đưa ra thông báo tiếp theo”, đề cập thông tin chi tiết về chiếc xe điện tương lai.
Theo ông Doi, còn nhiều những chi tiết cụ thể cần được giải quyết trong lĩnh vực kỹ thuật, đặc biệt là giải pháp cân bằng cấu trúc của các tế bào pin để đạt được hiệu suất sạc và xả cũng như tăng cường vòng đời của pin.
Ông Doi cho biết: “Đầu tiên, chúng tôi phải khắc phục cấu trúc thành phần hóa học để có thể ước tính hiệu suất trên mỗi tế bào pin. Để có được mật độ năng lượng cao, cực âm phải dày hơn… nhưng sau đó quá trình sạc sẽ chậm hơn. Công nghệ pin trên cơ sở vật liệu magie lưu huỳnh có thể cho giá cả phù hợp nhất và có thể ảnh hưởng tích cực đến vòng đời pin”.
BMW, Volkswagen và Toyota hiện đang đầu tư mạnh vào lĩnh vực nghiên cứu và thử nghiệm sản xuất pin thể rắn nhưng ông Doi tỏ ra lạc quan về tiến trình phát triển của Nissan, gọi công ty là “ đang trong nhóm dẫn đầu” trong cuộc đua phát triển pin xe điện thể rắn.
Công nghệ ASSB có thể là động lực mạnh mẽ cho sự phát triển. Mặc dù Nissan khá thành công với mẫu xe điện Leaf và ra mắt mẫu địa hình Ariya mới, Nissan vẫn bị các nhà đầu tư cáo buộc đã đánh mất vị trí dẫn đầu trước đây trước các đối thủ như Tesla. Khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Hàn Quốc và Mỹ đang nhanh chóng phát triển xe điện với tốc độ chóng mặt, Nissan không còn thời gian để lãng phí.
Công ty hiện đã có những bước tiến đầu tiên. Tháng 9/2023, Nissan thông báo, mọi ô tô mới ra mắt ở châu Âu sẽ là xe điện, hãng xe Nhật Bản sẽ hoàn thành quá trình chuyển đổi sang xe điện ở châu lục này vào năm 2030. “Thế giới cần phải tiến lên từ xe động cơ đốt trong (ICE)” Giám đốc điều hành Makoto Uchida tuyên bố. Đây cũng là mục tiêu chung mà các nhà sản xuất ô tô khác đang chạy đua để về đích sớm.
Với những thông báo ngày càng nhiều về pin xe điện thể rắn nói chung và công nghệ Nissan ASSB nói riêng, trong tương lai không xa, pin thể rắn sẽ được trang bị cho xe điện, đây sẽ là một bước ngoặt mang tính cách mạng, đánh dấu sự kết thúc của kỷ nguyên xe ICE.
Theo InsideEV
