Ở lần nâng cấp này, ngoại hình của Isuzu mu-X 2025 được làm mới theo hướng hiện đại và thể thao hơn với ngôn ngữ thiết kế "Bold & Dynamic". Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt tương phản và cụm đèn Bi-LED sắc nét tích hợp dải định vị ban ngày.
Mâm xe hợp kim kích thước đến 20 inch và cụm đèn hậu LED tạo cảm giác vững chãi, đồng bộ. Các chi tiết như hốc gió mới, màu sơn xám Eiger giúp tổng thể chiếc xe trở nên cá tính và trẻ trung, không còn bị đóng khung trong hình ảnh xe doanh nghiệp hay xe gia đình bảo thủ như trước.
Bên trong khoang lái, Isuzu thể hiện rõ tham vọng nâng tầm trải nghiệm người dùng với thiết kế nội thất mới theo phong cách “Bold & Refined”. Ghế bọc da màu nâu Truffle, vô lăng và bệ tỳ tay được trau chuốt cùng không gian rộng rãi tạo cảm giác cao cấp.
Màn hình trung tâm cảm ứng 9 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây – điểm cộng lớn so với nhiều đối thủ còn dùng kết nối có dây. Bên cạnh đó, màn hình thông tin sau vô-lăng 7 inch, cổng sạc USB-C cho cả ba hàng ghế và khả năng gập linh hoạt hàng ghế sau cho thấy sự đầu tư nghiêm túc vào tính tiện dụng và công nghệ.
Isuzu mu-X 2025 cũng được nâng cấp toàn diện về an toàn với hệ thống hỗ trợ lái ADAS thế hệ 4. Camera góc rộng 120 độ, nhận diện vật thể xa đến 150m cho phép hệ thống hoạt động hiệu quả hơn trong các tình huống phức tạp. Những tính năng như phanh tự động khi lùi, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm, giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng… vốn chỉ có ở các xe SUV cao cấp, nay được trang bị trên nhiều phiên bản của mu-X, giúp người dùng yên tâm trong mọi hành trình.
Đây có thể coi là điểm nổi bật, giúp Isuzu mu-X 2025 có thể cạnh tranh về mặt công nghệ với Ford Everest – cái tên vốn nổi bật nhờ công nghệ an toàn chủ động – và vượt mặt nhiều phiên bản Toyota Fortuner truyền thống vốn ít ưu tiên phần này.
Trái tim của Isuzu mu-X 2025 vẫn là khối động cơ diesel 1.9L RZ4E-TC, kết hợp hộp số tự động 6 cấp đã được tinh chỉnh để tối ưu mô-men xoắn ở dải tua thấp, cho khả năng vận hành linh hoạt trong phố cũng như khi leo dốc. Động cơ này là điểm mạnh giúp mu-X giữ lợi thế về độ bền, mức tiêu hao nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng – điều mà khách hàng doanh nghiệp và người dùng cá nhân có tần suất sử dụng cao đều quan tâm.
Hệ thống treo được cải tiến với thanh cân bằng lớn, giảm xóc đường kính lớn và chế độ lái địa hình kết hợp gài cầu điện tử giúp chiếc SUV vận hành ổn định trên nhiều điều kiện đường sá.
Ngoài ra, Isuzu mu-X 2025 còn ghi điểm với các tiện ích phục vụ nhu cầu sử dụng hàng ngày như kính chắn gió chống tia UV, cốp điện cảm biến đá chân, đèn chờ dẫn đường sau khi tắt máy hay chìa khóa thông minh tích hợp khởi động từ xa. Những trang bị này không chỉ nâng cao sự tiện nghi mà còn tạo cảm giác cao cấp, hiện đại, điều mà trước đây người dùng khó tìm thấy ở một mẫu SUV của Isuzu.
Giá bán lẻ dự kiến cho từng phiên bản:
- Mu-X B7 4x2 MT: 928 triệu đồng
- Mu-X B7 Plus 4x2 AT: 1,016 tỷ đồng
- Mu-X Prestige 4x2 AT: 1,169 tỷ đồng
- Mu-X Sport 4x4 AT: 1,145 tỷ đồng
- Mu-X Premium 4x4 AT: 1,269 tỷ đồng
Với giá bán từ 928 triệu đến 1,269 tỷ đồng, Isuzu mu-X 2025 đắt hơn gần 20 triệu đồng so với bản cũ, nhưng vẫn được coi là có mức giá cạnh tranh đáng kể so với các đối thủ trực tiếp. Cụ thể như Ford Everest hiện dao động từ 1,099 tỷ đến hơn 1,5 tỷ đồng, trong khi Toyota Fortuner có giá từ hơn 1 tỷ đến 1,36 tỷ đồng.
Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn còn một số hạn chế như chưa có tùy chọn động cơ dung tích lớn như bản RS động cơ dầu 3.0 I4, công suất 190 mã lực ở Thái Lan hay các phiên bản đặc biệt hướng đến người dùng yêu cảm giác lái thể thao.
Trước đó, thế hệ mới của Isuzu mu-X gặp nhiều khó khăn trong việc cạnh tranh với các đối thủ trong phân khúc SUV cỡ D tại Việt Nam kể từ khi ra mắt năm 2022 đến nay. Dù có mức giá hấp dẫn, thường xuyên được giảm giá mạnh, nhưng doanh số vẫn thấp. Chính vì vậy, khi phiên bản mới lần này được nâng cấp thêm về công nghệ, Isuzu mu-X sẽ thêm được phần nào tự tin để cạnh tranh với các đối thủ mạnh.
