Theo công bố, đến năm 2025, Đà Nẵng có 150 trạm sạc ô tô điện cấp 1 – 2 (công suất từ 1,44kW-1,92kW, 3,1kW – 19,2kW) và 15 trạm sạc xe ô tô điện cấp 3 (công suất 30kW-60kW, 60kW-120kW). Đến năm 2030, toàn TP Đà Nẵng sẽ có 300 trạm sạc ô tô điện, trong đó có 250 trạm sạc cấp 1-2 và 50 trạm sạc cấp 3. Các trạm sạc xe điện sẽ được lắp đặt tại các toà nhà làm việc, các trung tâm thương mại, các trạm xăng dầu, các khu du lịch và các bãi đổ xe.
Trước đó, tháng 1/2021, UBND TP Đà Nẵng đã phê duyệt đề án Đề xuất các vị trí xây dựng trạm sạc ô tô điện, cùng cơ chế khuyến khích phát triển xe ô tô điện, trạm sạc ô tô điện trên địa bàn TP Đà Nẵng nhằm mục tiêu nghiên cứu về công nghệ sạc ô tô điện, xây dựng tiêu chí kỹ thuật trạm sạc.
Đề án cũng định hướng quy hoạch mạng lưới trạm sạc ô tô điện, xác định quy mô và lộ trình phát triển mạng lưới trạm sạc ô tô điện đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030 và Xây dựng cơ chế, đề xuất giải pháp để khuyến khích phát triển trạm sạc ô tô điện trên địa bàn TP Đà Nẵng.
Bên cạnh việc khuyến khích mua sắm và sử dụng xe điện, Đà Nẵng còn khuyến khích mua sắm công, sử dụng xe ô điện phục vụ các sở ban ngành và tiến tới chuyển đổi xe buýt công cộng chạy bằng xăng dầu sang xe buýt chạy bằng điện.
 |
Mô hình cột sạc ô tô điện do Vinfast cung cấp |
Theo UBND TP Đà Nẵng, việc phát triển mạng lưới xe điện nhằm hạn chế tình trạng ô nhiễm môi trường ngày càng gia tăng và phát triển các nguồn năng lượng sạch, năng lượng tái tạo đang trở thành xu hướng toàn cầu. Bên cạnh đó, việc phát triển xe sử dụng điện sẽ góp phần giảm các vụ tai nạn giao thông cũng như cháy nổ như nhiều phương tiện dùng xăng/dầu diesel như hiện nay.
Đà Nẵng định hướng phát triển xe công và xe buýt công cộng chạy điện
